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Averias Habituales en Motores
de Gas
Por
Santiago García Garrido
Director Técnico RENOVETEC
La mayor
parte de los fallos en motores de gas tienen tres orígenes:
a) Fallos de
diseño. Muchos motores no están suficientemente desarrollados o experimentados
cuando llegan al mercado. Así, la resistencia de algunos elementos no ha sido
suficientemente calculada, las condiciones de experimentación y prueba no se
corresponde con las condiciones reales de trabajo, algunas de esas condiciones
son demasiado exigentes para lo que posteriormente se encuentra en la realidad
(condiciones de refrigeración, calidad de gas, temperatura exterior, etc.), o
simplemente, no se han probado suficientemente y no se tienen una idea exacta
de la vida de determinadas piezas.
b) La
competencia comercial entre fabricantes, que lleva a que éstos garanticen
prestaciones, como potencia, rendimiento, disponibilidad o flexibilidad para
arranques, paradas y cambios de carga, que no se corresponden con el desarrollo
de la técnica.
c) Las duras
condiciones de uso de algunos de los equipos, obligados a producir al 100% de
su capacidad (en muchos casos, realmente por encima de ese 100% real) durante
larguísimos periodos de tiempo
d) Negligencias
graves de operación. La más habitual de todas estas negligencias suele ser
tratar de arrancar una y otra vez con alarmas presentes sin solucionar el
problema, confiando en que sea una falsa alarma proveniente de un instrumento
que da una medida errónea. Esta interpretación ‘a la ligera’ de las alarmas que
proporciona el sistema, incluso la eliminación de la seguridad que evita el
arranque en condiciones de riesgo para la máquina, causa en algunos casos la
destrucción completa del motor.
Veamos ahora
uno a uno los fallos más habituales que suelen sufrir los motores alternativos
de gas.
Veamos cada
una de las 4 causas más habituales que pueden terminar originando el gripado.
a) Fallo en
la lubricación
b) Fallo en
la refrigeración
c) Desequilibrio
de biela
d) Ruptura
de capa de aceite por fallo de compresión
e) Consecuencia
del gripado
f) Instrumentación anti gripaje
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