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Overhaul en la turbina LM2500
REVISIÓN MAYOR EN
TURBINAS DE GAS
OVERHAUL EN LA TURBINA LM2500
 
Por
Alicia García Rodriguez
Técnico especialista en revisiones mayores LM2500
alicia_barret@hotmail.com
La turbina de Gas LM 2500 es una aeroderivada del GE CF6-6
motor
aerodinámico, y está presente en muchas plantas de cogeneración. Además
de
impulsar determinadas aeronaves, también forma parte del equipo de
impulsión de
algunos barcos, tanto civiles como militares.
La
LM 2500 está formada por un generador
de gas y una turbina
de potencia. Forman parte del equipo una bomba de aceite, sistema de
suministro
de combustible, las secciones de aire de entrada y gases de escape, y
el
sistema de control. La potencia total es de 25MW, la
velocidad de giro es
de 6500 rpm y la eficiencia térmica es del 37% en condiciones
ISO.
El generador de gas de la LM2500
consta de 16 etapas de compresión con una relación 18:1. Dispone de
siete
etapas de geometría variable, una cámara de combustión anular con
inyectores de
combustible montados desde el exterior, y 2 etapas de turbina de alta,
refrigeradas por aire de alta presión que impulsa el compresor. La
turbina de
potencia está formada por 6 etapas de baja presión que se impulsa por
el
generador de gas de alto caudal de gases de escape.
Indice:
1.
Overhau en la LM2500
2.
Razones para realizar un overhaul
3.
Fases de la revisión
4.
Tareas incluidas en el overhaul
5.
Repuestos necesarios
6.
Problemas habituales
1.
Overhaul en la LM2500
La
LM 2500 se somete a un overhaul o
revisión según
condición cuando se detecta en algunas de las revisiones periódicas
alguna
avería, fallo, FOD (Daño por objeto extraño), DOD (Daño por un objeto
desprendido). Las revisiones periódicas se realizan en función de las
FFH
(Factored Fired Hours), que es una forma de calcular el tiempo entre
inspecciones, y que tiene en cuenta los arranques, las
paradas de
emergencia y las horas de funcionamiento. Estas revisiones son:
1. Revisiones
Boroscópicas: Es una inspección visual donde se utiliza un instrumento
óptico,
el boroscopio, para acceder a zonas como álabes del compresor, cámara
de
combustión, álabes de turbina, segmentos distribuidores, termopares.
Con estas
inspecciones visuales se buscan daños, averías o se confirman problemas
detectados en otras pruebas.
2. Revisiones
Espectrométricas del aceite: Prueba que nos indica los valores en
tantas partes
por millón de metales disueltos en el aceite para comprobar
si se están
degradando los materiales de las zonas lubricadas.
3. Cambio
de filtros: Se inspeccionan en busca de partículas.
4. Pruebas
de vibraciones: Comprobación de que están dentro de los límites y
su
evolución con el tiempo.
5. Inspecciones
oculares de todos los sistemas y del exterior de la turbina en busca de
fugas,
grietas, piezas sueltas o flojas, etc.…
6. Revisión
y seguimiento de todos los parámetros del funcionamiento de la turbina,
comportamiento en arranques y paradas, llevando un histórico para ir
viendo su
evolución.
Si
durante la revisión boroscópica u otra de las pruebas/
revisión, se
detectara un problema se adelanta la siguiente revisión para comprobar
su
evolución ( si se mantiene dentro de límites o si empeora).
Si
el defecto detectado es mayor o ha degenerado en avería se procede a la
parada
inmediata de la turbina para realizarle la revisión overhaul que
consiste en la
reparación del modulo afectado, revisión de todas la piezas desmontadas
hasta
llegar a la zona de la avería y la realización de la revisión a las
horas de
funcionamiento hasta el momento que aconseja el fabricante que se le
haga para
garantizar una mayor eficacia, postergar la vida de la turbina, mejora
de
disponibilidad, fiabilidad y
rendimiento.
2. RAZÓN
DE REALIZAR LA
REVISIÓN OVERHAUL.
En
revisiones overhaul los motivos son:
· Reparación
de una avería detectada de un componente
· Realización
de una revisión por horas de funcionamiento aconsejadas por el
fabricante
siendo el momento exacto elegido por el cliente según sus necesidades
de
producción.
· Inspecciones
especiales: Realizándose en la pruebas inspecciones adicionales
dimensionales y
de dureza. Realización de ensayos no destructivos por líquidos
penetrantes,
radiografías.
a) Por
sobre velocidad.
b) Sobrecalentamiento.
c) FOD
y DOD.
3. FASES
DE LA
REVISIÓN
· Planificación.
· Desmontaje.
· Limpieza.
· Inspección,
reparaciones, sustituciones y comprobaciones.
· Montaje.
· Prueba
Final.
· Informe.
4. TAREAS
INCLUIDAS EN EL OVERHAUL.
-
Desmontaje
hasta acceder a la partes afectadas en las revisiones periódicas
(boroscópicas,
aceites, visual, vibraciones, parámetros.).
-
Desmontaje
de las partes a revisar según la on condition de las horas de
funcionamiento
aconsejable por el fabricante.
-
Limpieza
de todas las piezas para realizar la inspección de las mismas.
-
Búsqueda
de grietas por los métodos de IPF (Por Líquidos penetrantes) o IPM
(Inspección
por corrientes magnéticas).
-
Inspección
dimensional si es necesario o lo requiere.
-
Realización
de revisión general o visual según manual a todas las piezas
desmontadas.
-
Sustitución
de los elementos que por el tipo de reparación requerida se sustituye
por no
tener los medios para realizarla in situ. (ej.: Cámara de combustión,
segmentos
de distribuidor, álabes etc.…, Los cuales se mandan a reparar y luego
se le
devuelven al cliente como repuesto).
-
Sustitución
de todas la piezas de sustitución forzosa como( tornillería dañada,
gasket,
oring, tab washer, tuercas en mal estado, tuercas auto frenables, seal
ring,
retaining ring, retainers).
-
Cambio
de las piezas que estén fuera de limites según manual o reparación de
las
mismas si son reparables y se tienen medios.
-
Montaje
de las piezas realizando las medidas o tomando las dimensiones que el
fabricante recomienda en función de las piezas inspeccionadas,
reparadas y
cambiadas.
-
Sustituir
el aceite y limpiar el circuito de lubricación.
-
Sustituir
filtros.
-
Desmontaje
de los accesorios comprobación y revisión del historial de los
parámetros según
las horas de funcionamiento. Realización de prueba funcional si se
requiere
(bomba aceite, bomba combustible, inlet gearbox, arrancador, control
baterías).
-
Revisión
de sensores, transmisores y cableado.
-
Comprobación
estado inyectores y bujías. Sustituir si lo requiere.
-
Comprobación
de álabes o geometría variable y en su defecto realizar reglaje.
-
Alineación
de la turbina de gas y la turbina de potencia.
-
Revisión
de los apoyos de la bancada, sistema de anclaje de la turbina,
sineblocks.
-
Estado
de enclosure.
-
Prueba
Final. Si esta desmontada de la bancada se realiza en banco de pruebas
y si está
montada se realiza en la bancada. Para comprobar que los parámetros
están
dentro de los límites.
-
Informe.
De las zonas intervenidas, piezas sustituidas, reparadas, inspecciones
adicionales realizadas, medidas tomadas, parámetros de la prueba de
banco.
-
Si
la turbina esta en taller proceder a guardarla en el contenedor,
cerrarlo, y
presurizarlo para su posterior traslado.
5. REPUESTOS
NECESARIOS.
· Piezas
de sustitución forzosa (PRF)
· Tornillería.
· Piezas
que se hayan detectado dañadas a priori en revisiones boroscópicas o
dependiendo de la avería.
· Se
aconseja tener bujías, inyectores, cámara combustión, álabes, etc.…
5. PROBLEMAS
HABITUALES DURANTE LA
REVISIÓN OVERHAUL.
Los
problemas más habituales durante una revisión mayor suelen ser los
siguientes:
· No
tener un distribuidor de material que te garantice en un plazo mínimo de tiempo
la
entrega de piezas
necesarias no
previstas.
· Mala
preparación de los trabajos (falta de herramienta, falta de material y repuesto,
falta de utillajes).
· Realización
en campo de tareas que deben realizarse en taller.
· No
disponer de un centro reparador.
· Errores
en la realización de los trabajos por falta de atención o conocimientos
· Retrasos
provocados por el cliente.
· Accidentes
e incidentes.
· Problemas
en la puesta en marcha, por no seguir procedimientos, y supervisión
insuficiente.
· La
falta de utillaje o su mal estado. Mal estado de eslingas, grúas, polipastos.
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