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CURSO DE MANTENIMIENTO DE MOTORES DE GAS
(13 horas)
Plantas de Cogeneración

 Madrid, 3 y 4 de Marzo 2011
Precio, 495 € +18% IVA

 Objetivos del curso

- Conocer los fundamentos tecnológicos de los motores de gas
- Conocer cada uno de los elementos principales de los m. de gas
- Conocer en detalle el mantenimiento programado de motores
- Conocer las principales averías, su solución y su prevención
- Conocer técnicas de diagnóstico de motores de gas
. Conocer herramientas y repuestos necesarios para abordar el mantenimiento de motores de gas

A quien va dirigido

- Técnicos de operación y mantenimiento de plantas de generación. Es especialmente interesante para los técnicos que se han incorporado DESPUES de la puesta en marcha de la planta

- Jefes de proyecto e Ingenieros de proyecto de centrales eléctricas

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Parcialmente subvencionable por la Fundación Tripartita
Curso Turbinas de vapor

 Duración:

13 horas

A quien va dirigido

- Técnicos de Operación y Mantenimiento de plantas de cogeneración

- Jefes de Mantenimiento

- Ingenieros y Directores de Proyecto

Contenidos del curso

1. Generalidades


Principios básicos
Tipos de motores
Parámetros característicos de motores
Principales aplicaciones de motores de gas
Principales aplicaciones de las plantas de    cogeneración con motores en la industria

2. Descripción de los principales elementos


El tren alternativo
El tren rotativo
Elementos estructurales: bloque, bancada, cárter y culata
Sistemas de refrigeración de alta y baja temperatura
Sistema de lubricación: elementos, circuitos y conceptos útiles en lubricaicón
Elementos estructurales: bloque, bancada, cárter
Turbocompresor y entrada de gas
El sistema de control
Sistemas auxiliares (torres, recuperación de calor, ERM, generador)

3. Mantenimiento programado


Escalones de mantenimiento
El overhaul
Técnicas de mantenimiento predictivo:
    Boroscopias
    Análisis de vibraciones
    Termografías
    Análisis de aceites  

 

4. Principales averías


Gripado pistón-camisa
Gripado de casquillos del cigüeñal
Sobrepresión en el cárter
Detonación: causas y soluciones
Alta temperatura del agua de refrigeración
Fallos en el sistema de lubricación
Vibraciones
Fallos en el encendido y en bujías
Bajo rendimiento
Alta temperatura en cámaras de combustión
Corrosión interior
Fallos del sistema de instrumentación y control

5. Repuestos


Repuestos a mantener en stock en lanta
Repuestos que debe garantizar el fabricante
Consumibles (aceite, filtros, etc)

6. Herramientas


Herramientas mecánicas
Herramientas eléctricas
Herramientas para instumentación
Herramientas especiales (tensor hidráulico, boroscopio, alineador láser, etc)
  


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