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Overhaul o gran revisión en motores alternativos de gas |
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El overhaul es un momento importante en la vida de un motor de gas. En él se revisan todos los elementos de desgaste del equipo, y tras realizarlo, se entiende que el motor queda listo para realizar un nuevo ciclo de vida sin incidencias. La realización de este tipo de revisiones es uno de los factores responsables de la alta disponibilidad (generalmente superior al 90%) que tienen este tipo de equipospor Santiago García Garrido |
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La necesidad del overhaul en motores de gasEs sorprendente la alta disponibilidad que se tiene en un equipo como un motor de gas sometido a unas condiciones muy severas de funcionamiento: altas temperaturas y presiones, esfuerzos alternativos muy variables, y funcionamiento continuado a la máxima potencia durante periodos muy prolongados. Mientras que otros equipos e instalaciones industriales sometidos a condiciones mucho menos exigentes difícilmente alcanzan un 70%-80% de disponibilidad, un motor de gas supera con facilidad disponibilidades del 90%. Este hecho está relacionado con a dos factores. Por un lado es una tecnología bien conocida y por otro, está sometido a un estricto plan de mantenimiento. En este plan, el overhaul o gran revisión juega un papel fundamental, y es responsable en parte de esas altas disponibilidades que se observan en estos equipos. El fabricante determina el momento en que debe realizarse esta gran revisión, teniendo en cuenta la vida estimada de determinados elementos. En el caso de un motor de gas las piezas que determinan la vida de un motor y que por tanto marcan el momento en que hay que realizar una gran revisión que deje el motor con un comportamiento similar a cuando era nuevo, son el estado de las culatas, de las camisas, del turbocompresor, de los cojinetes de cigüeñal, el estado de los pistones y el estado del propio cigüeñal  El estado de estos elementos y el desgaste que sufren son los que marcan el periodo entre grandes revisiones. Es más: si estas piezas están en buen estado, el periodo hasta una gran revisión puede prolongarse. Por tanto, si se quiere determinar si ha llegado el momento de una gran revisión debe prestarse especial atención a esos elementos, mediante pruebas, mediciones o inspecciones boroscópicas que permitan conocer su estado. Además de las inspecciones boroscópicas, del análisis de vibraciones y del análisis de aceite, entre otras técnicas predictivas, hay tres síntomas claros de que un equipo necesita ser revisado en profundidad: - La pérdida de potencia - Inestabilidad en la potencia, con subidas y bajadas de ésta por activación de protecciones del motor - Alto consumo de aceite Una gran revisión requiere de cierto nivel organizativo para asegurar que resulta eficaz y que se realiza en un plazo aceptable. Hay muchos aspectos que inciden en la eficacia y la duración de una gran revisión. Se detallan a continuación los más importantes.  TAREAS INCLUIDAS EN EL OVERHAULLas tareas que suelen estar
incluidas son las siguientes:
- Cambio sistemático de todas las bujías - Cambio de aceite y filtros - Sustitución de elementos sensores (presión, temperatura, posición) - Revisión completa de todas las bombas de lubricación - Revisión y limpieza del sistema de lubricación - Revisión completa del sistema de extracción de gases del cárter - Revisión completa de todo el sistema de refrigeración y especialmente de las bombas de refrigeración y de los intercambiadores. Comprobación de ausencia de corrosiones internas - Revisión completa de los colectores de admisión y escape - Sustitución del turbocompresor - Limpieza y verificación del intercooler - Sustitución de culatas - Sustitución de camisas y pistones - Sustitución de bielas y cojinetes de biela - Sustitución de cojinetes de bancada - Comprobación del cigüeñal y del volante de inercia - Implementación de innovaciones tecnológicas que puedan realizarse - Chequeo completo del sistema de control. - Actualización del software, si se han producido mejoras en este aún no implantadas Con la realización de estos trabajos, el motor queda con todos sus elementos de desgaste sustituidos y con todas las verificaciones necesarias realizadas. Estará listo para funcionar otro periodo similar, entre cinco y ocho años dependiendo de cada fabricante. Aún así, el motor no se comportará exactamente como uno nuevo, sino que habrá perdido o disminuido algunas de sus prestaciones. Además, algunas innovaciones tecnológicas no habrán podido ser incorporadas. Por último, y aunque no todos los fabricantes lo tienen en cuenta, el periodo de tiempo para realizar la siguiente revisión debería acortarse, pues ya no se trata de un equipo nuevo, sino de uno reacondicionado. Por todo ello, y teniendo en cuenta el alto coste de esta revisión, llegado el momento hay que verificar si es más interesante adquirir un equipo nuevo o hacer el overhaul.
HERRAMIENTAS Y MEDIOS TÉCNICOSLas herramientas necesarias para la realización de una gran revisión se pueden dividir en tres tipos:- Herramientas especiales. Entre ellas destacan dos: los tensores hidráulicos de pernos y el boroscopio - Herramientas mecánicas habituales. Además de todos los elementos necesarios para el montaje y desmontaje de partes mecánicas, cobran especial importancia los instrumentos de medida de precisión - Herramientas eléctricas habituales, con especial importancia para los equipos de medida (multímetro, pinzas amperimétricas, medidores de aislamiento, etc) - Herramientas de calibración de instrumentación. Especialmente importante es disponer de un calibrador multifunción - Medios de transporte y elevación: puente grúa, carretilla elavadora, traspaleta, carros de transporte, etc. Todas ellas deberían estar en el sitio de realización del trabajo con al menos un día de antelación al inicio del mismo, y no debería empezar la revisión si falta alguna de ellas. En realidad es conveniente realizarla con algo más de anticipación, por si en el proceso de verificación se detectara que falta algo o que alguna herramienta no se encuentra en buen estado. El proceso de chequeo de la herramienta consiste en comprobar que se tiene todo lo necesario y que todo se encuentra en buen estado. Durante la preparación del trabajo es muy útil realizar una lista que contenga toda la herramienta necesaria, y una vez en planta, comprobar con esa lista que no falta nada. Además, esa lista debe mantenerse actualizada: si durante la realización del trabajo se ha necesitado alguna herramienta no incluida en esa lista, la lista debe revisarse para incluir ese elemento. Las empresas que realizan habitualmente grandes revisiones de motores de gas han confeccionado sus propias listas de chequeo de herramienta y las utilizan como elemento imprescindible en la preparación. Algunas incluso poseen contenedores especiales para que el conjunto de herramienta sea trasladado como un conjunto, en las mejores condiciones de transporte posible. El chequeo suele consistir en la inspección visual de la herramienta y la realización de determinadas pruebas y mediciones con algunas de ellas. La herramienta defectuosa, en mal estado o que ofrezca dudas debería sustituirse con anterioridad a la preparación del trabajo. No es posible suponer que la herramienta se encuentra en buen estado, pues alguna puede haberse dañado en el trabajo anterior o en el transporte. Descubrir que alguna herramienta esencial se encuentra en mal estado una vez iniciada la gran revisión puede acarrear demoras inesperadas, suponer costes adicionales y generar tensión, por lo que el proceso de revisión de la herramienta se convierte en algo imprescindible. Especial mención merecen los medios de elevación. El puente grúa, como principal elemento de elevación y transporte, suele ser un medio olvidado y descuidado. Muchas revisiones se han visto retrasadas e incluso han provocado accidentes por el mal estado de alguno de los elementos del puente grúa. Se trata de un medio un tanto especial, ya que habitualmente no se usa y no afecta a las prestaciones del motor, pero que cuando se necesita, las pocas veces que se necesita, se convierte en algo crítico. No tiene sentido basar este mantenimiento en un correctivo puro o mantenimiento de crisis, es decir, reparar cuando se estropea, ya que normalmente lo hace cuando resulta necesario. Además de una serie de tareas preventivas muy elementales, como engrases, lubricación, inspecciones visuales y comprobación de la resistencia de cables y anclajes, es necesario realizar comprobaciones periódicas de funcionamiento, especialmente unos días antes de comenzar la gran revisión. MATERIALESIgual que la herramienta, los materiales necesarios para realizar una gran revisión han de listarse de forma previa, y antes de comenzar la revisión en la planta, comprobar que no falta nada y que todo se encuentra en buen estado. Las empresas responsables de llevar a cabo una revisión deben tener experiencia suficiente en la preparación de la lista de material necesario, por lo que el propietario del motor debe exigir a la empresa con la que ha contratado la gran revisión esa lista y la comprobación de que todo el material se ha situado en el lugar donde se va a llevar a cabo. Los materiales necesarios en una gran revisión suelen ser los siguientes: - Todos los trenes alternativos completos, incluyendo juntas, tornillería, anillos, etc. - Aceite de lubricación en cantidad suficiente, filtros y grasas necesarias - Bujías - Culatas - Turbocompresores - Cojinetes de bancada y de biela - Filtros de aire - Instrumentación diversa: termopares, sensores de presión, sensores de posición/velocidad, sensores del sistema anti-knocking, sensores de detección de niebla en cárter, sensores de vibración, etc. - Juntas y elementos de estanqueidad diversos. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJOJunto con los materiales y la
herramienta, los procedimientos de trabajo ocupan un lugar especial. Es
evidente que los técnicos que van a realizar la
inspección deben conocer bien su trabajo, pero deben seguir
procedimientos claros para realizar cada una de las tareas y
comprobaciones de su trabajo. El propietario de la
instalación debería exigir estos procedimientos
para su revisión, pero como el contratista será
reacio a facilitarlos y el propietario rara vez tiene personal
suficientemente preparado para leerlos, interpretarlos y corregirlos si
fuera necesario, este es un paso que normalmente se obvia.
Los fabricantes suelen haber preparado estos procedimientos. Pero si
para la realización de la gran revisión se cuenta
con empresas diferentes del fabricante, es necesario asegurarse de que
los técnicos de la empresa de mantenimiento saben lo que
tienen que hacer, para evitar correr riesgos innecesarios. Por tanto,
exigir los procedimientos de trabajo, si bien es importante cuando la
gran revisión se encarga al fabricante del motor, cuando se
hace a una empresa diferente resulta algo elemental, aunque
sólo sea para tener la seguridad de que esa empresa a la que
se le ha contratado el servicio sabe lo que tiene que hacer.
Estos procedimientos indican, entre otras cosas:
- Las tareas que deben llevarse a cabo - El orden en que deben realizarse - Todas las mediciones, holguras y valores de referencia de cada una de las tareas - Las precauciones a tomar en materia de seguridad laboral La importancia de esta información justifica sobradamente que se cuente con procedimientos escritos. No es justificable, ni desde el punto de vista del cliente ni desde el punto de vista del propietario, que esta valiosa información resida en la cabeza de los técnicos que lo realizan. |
    Pescante, otro de los medios de elevación habituales |
