FICHA DEL CURSO

Tipo de Curso: Presencial, basado en una presentación desarrollada con la ayuda de programas tipo Power Point. Disponible también semipresencial y a distancia

Duración: 16 horas

Nivel del curso: Medio. No es un curso básico o de iniciación, aunque no se requieren conocimientos previos. Es aconsejable que el alumno esté en posesión de una titulación universitaria de carácter técnico, aunque no es imprescindible

Material: Libro en color 17 x 24, encuadernado en rústica + videos explicativos

Prácticas: No se realian, excepto en cursos in company.

Director del curso: Santiago García Garrido, Lic. en Ciencias Químicas y Direc-tor Técnico de RENOVETEC. Ha sido Director de Planta de la Central de Ciclo Combinado de San Roque (Cádiz) y Director Gerente de OPEMASA, entre otros cargos. Es autor de diversos libros dedicados al Mantenimiento Industrial y a la producción de Energía. Autor del libro “Motores de Gas", publicado por FENERCOM y la COMUNIDAD DE MADRID, entre otros muchos títulos.

CONTENIDOS DEL CURSO

• Principios básicos
• Tipos de motores
• Parámetros característicos de motores
• Principales aplicaciones de motores de gas
• Principales aplicaciones de las plantas de cogeneración con motores en la industria

• El tren alternativo
• El tren rotativo
• Elementos estructurales: bloque, bancada,cárter y culata
• Sistemas de refrigeración de alta y baja temperatura
• Sistema de lubricación: elementos, circuitos y conceptos útiles en lubricación
• Elementos estructurales: bloque, bancada, cárter
• Turbocompresor y entrada de gas
• El sistema de control
• Sistemas auxiliares (torres, recuperación de calor, ERM, generador)

• Arranques
• Paradas
• vigilancia de parámetros
• Limpieza del compresor
• Mantenimiento operativo rutinario

• Escalones de mantenimiento
• El overhaul
• Técnicas de mantenimiento predictivo

• Gripado pistón-camisa
• Gripado de casquillos del cigüeñal
• Sobrepresión en el cárter
• Detonación: causas y soluciones
• Alta temperatura del agua de refrigeración
• Fallos en el sistema de lubricación
• Vibraciones
• Fallos en el encendido y en bujías
• Bajo rendimiento
• Alta temperatura en cámaras de combustión
• Corrosión interior
• Fallos del sistema de instrumentación y control

• Repuestos a mantener en stock en lanta
• Repuestos que debe garantizar el fabricante
• Consumibles (aceite, filtros, etc)

• Herramientas mecánicas
• Herramientas eléctricas
• Herramientas para instumentación
• Herramientas especiales (tensor hidráulico, boroscopio, alineador láser, etc)