GUIA 3: MANTENIMIENTO 3.0
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El Instituto Renovetec de Ingeniería del Mantenimiento, IRIM, ha publicado LA GUÍA 3: LA TERCERA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO. MANTENIMIENTO 3.0. Esta nueva guía detalla las bases de las nuevas estrategias de mantenimiento que huyen del mantenimiento sistemático y de las instrucciones de los fabricantes buscando una significativa reducción de costes y un aumento de la disponibilidad y fiabilidad de las instalaciones. La Guía 3 se une a las otras dos guías ya publicadas por IRIM, la dedicada a los Recursos Humanos en Mantenimiento y la dedicada a la Elaboración de planes de Mantenimiento.
INDICE DETALLADO
VOLUMEN 1
1. QUÉ ES MANTENIMIENTO 3.0
- LAS SIETE LEYES BÁSICAS DEL MANTENIMIENTO
- LOS OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
- ASPECTOS CLAVE DEL MANTENIMIENTO 3.0
- IMPLANTAR EL CONCEPTO DE ‘PREVENCIÓN DEL MANTENIMIENTO’
- MODIFICAR LAS INSTALACIONES
- SUSTITUIR LAS TAREAS SISTEMÁTICAS POR TAREAS DE INSPECCIÓN
- IMPLANTAR EL CONCEPTO DE MANTENIMIENTO POR CONDICIÓN
- CREAR ‘VENTANAS DE MANTENIMIENTO’
- GESTIONAR EL MTO. CORRECTIVO NO PROGRAMADO
- ANALIZAR LAS AVERÍAS QUE SE PRODUZCAN
- MODIFICAR EL ORGANIGRAMA DE MANTENIMIENTO
- INVOLUCRAR AL PERSONAL DE PRODUCCIÓN
- GESTIONAR A LOS CONTRATISTAS DE FORMA APROPIADA
- CAMBIAR LA GESTIÓN DEL REPUESTO
- GESTIONAR LA OBSOLESCENCIA DE EQUIPOS
- EMPLEAR UN SOFTWARE DE MANTENIMIENTO APROPIADO
- EVITAR EL USO DE HERRAMIENTAS DE GESTIÓN INÚTILES
- SELECCIONAR INDICADORES APROPIADOS
2. EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL MANTENIMIENTO
- LA PREHISTORIA DEL MANTENIMIENTO
- LA PRIMERA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO
- LA SEGUNDA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO
- EL MANTENIMIENTO DE ALTA DISPONIBILIDAD
- LA TERCERA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO
- LA EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO EN LAS EMPRESAS
- MÁS ALLÁ DE LA TERCERA GENERACIÓN
3. LA PREVENCIÓN DEL MANTENIMIENTO
- EL DISEÑO LIBRE DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO
- LA ROBUSTEZ DEL DISEÑO Y EL SOBREDIMIENSIONAMIENTO
- EL ENSUCIAMIENTO
- EL DESAJUSTE
- ELEMENTOS QUE SUFREN DESGASTE
- CONSUMIBLES
- LA DETECCIÓN ONLINE
- LOS SISTEMAS ANTI-ERROR O POKA-YOKE
- MEDIDAS QUE REDUCEN Y SIMPLIFICAN EL MANTENIMIENTO
- ¿POR QUÉ LOS EQUIPOS NO SON LIBRES DE MANTENIMIENTO?
- EL COSTE DE LOS EQUIPOS LIBRES DE MANTENIMIENTO
- LA REDACCIÓN DE UNA ESPECIFICACIÓN GENERAL
- LA MODIFICACIÓN DE INSTALACIONES
4. EL PLAN DE MANTENIMIENTO O PLAN DE INSPECCIONES
- DEFINICIONES ÚTILES
- LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO
- TIPOS DE TAREAS DE MANTENIMIENTO
- PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO DE UN EQUIPOS-TIPO
- EL PROTOCOLO MAESTRO
- ELABORACIÓN DE LOS PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO
- LA ELABORACIÓN DEL ÁRBOL JERÁRQUICO DE ACTIVOS
- IDENTIFICACIÓN DE ÍTEMS MANTENIBLE
- ASIGNACIÓN DE PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO
- OBTENCIÓN DE LAS GAMAS DE MANTENIMIENTO
- MANTENIMIENTO LEGAL
- VENTAJAS E INCONVENIENTES DE ESTA TÉCNICA
- PLAN DE MANTENIMIENTO BASADO EN RCM
5. EL MANTENIMIENTO POR CONDICIÓN
- EL MAL LLAMADO MANTENIMIENTO PREDICTIVO
- LOS CINCO ASPECTOS CLAVE
- LOS ESCENARIOS DE TENDENCIA
- LA COMPATIBILIDAD DE LASTÉCNICAS DE DIAGNÓSTICO
- FRECUENCIA ACONSEJABLE DE DIAGNÓSTICO
- INSPECCIONES ONLINE/OFFLINE
- LAS INSPECCIONES SENSORIALES
- LA LECTURA Y VIGILANCIA DE PARÁMETROS
- INSPECCIONES BOROSCÓPICAS
- ANÁLISIS DE VIBRACIONES
- INSPECCIONES POR ULTRASONIDOS
- TERMOGRAFIA
- ANÁLISIS DE ACEITE
- ANÁLISIS DE HUMOS
VOLUMEN 2
6. LAS VENTANAS DE MANTENIMIENTO
- EL FACTOR LIMITANTE
- LA DURACIÓN DE LAS VENTANAS Y LA PLANIFICACIÓN DE O.T.
- INDICADORES DE MANTENIMIENTO REFERENTES A VENTANAS
- VENTANAS Y CONTRATAS
7. EL ANÁLISIS DE AVERÍAS
- AVERÍAS QUE ES CONVENIENTE INVESTIGAR
- LAS CAUSAS DE LOS FALLOS
- EL MÉTODO CIENTÍFICO
- EL PROCESO DE ANÁLISIS DE UN FALLO
- RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
- INSPECCIÓN IN-SITU
- ENTREVISTAS CON LOS USUARIOS Y TÉCNICOS
- DETERMINACIÓN DE TODOS LOS DAÑOS Y SÍNTOMAS DEL FALLO
- LISTADO DE HECHOS SIGNIFICATIVOS
- LISTADO DE TODAS LAS POSIBLES CAUSAS DE LOS DAÑOS
- DESCARTE DE CAUSAS IMPOSIBLES
- ESTABLECIMIENTO DE LAS HIPÓTESIS DE TRABAJODETERMINACIÓN DE LAS PRUEBAS COMPLEMENTARIAS
- ESTABLECIMIENTO DE LA SECUENCIA DEL FALLO
- ESTABLECIMIENTO DE LA CAUSA RAÍZ DEL FALLO
- DETERMINACIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTIVAS
- DETERMINACIÓN DE LAS MEDIDAS PREVENTIVAS
- EL INFORME DE LA AVERÍA
- RECURSOS PARA EL ANÁLISIS DE AVERÍAS
- UTILIDAD DE LOS ANÁLISIS DE AVERÍAS
8. EL MANTENIMIENTO CONDUCTIVO
- QUÉ ES EL MANTENIMIENTO CONDUCTIVO
- TAREAS QUE INCLUYE EL MANTENIMIENTO CONDUCTIVO
- LAS INSPECCIONES SENSORIALES
- LAS LECTURAS O TOMAS DE DATOS
- LUBRICACIÓN
- ROTACIÓN DE EQUIPOS
- VERIFICACIÓN DE EQUIPOS NORMALMENTE PARADOS
- REPOSICIÓN Y/O SUSTITUCIÓN DE CONSUMIBLES
- EVALUACIÓN DE DATOS TERMODINÁMICOS
- GENERACIÓN DE ÓRDENES DE TRABAJO
9. LA ORGANIZACIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO
- ORGANIGRAMAS CLÁSICOS
- EL ORGANIGRAMA 3.0
- EL DIRECTOR DE MANTENIMIENTO
- SUBDEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DEL MANTENIMIENTO
- EL SUBDEPARTAMENTO DE MTO. CORRECTIVO URGENTE
- EL SUBDEPARTAMENTO DE DIAGNÓSTICO
- EL SUBDEPARTAMENTO DE TALLER
- CONSECUENCIAS INMEDIATAS DEL CAMBIO
10. LA GESTIÓN DEL REPUESTO
- LA GESTIÓN DEL REPUESTO EN MANTENIMIENTO 3.0
- TIPOS DE REPUESTO
- LA CLASIFICACIÓN IRIM
- ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN LA SELECCIÓN DEL STOCK
- EL PROCESO DE SELECCIÓN
- ALMACENES
- LOS KITS DE ROTACIÓN
- CRITERIOS DE REDUNDANCIA
11. LA GESTIÓN DE LA OBSOLESCENCIA
- LA VIDA ÚTIL DE LAS INSTALACIONES
- VIDA ÚTIL Y OBSOLESCENCIA
- FACTORES DE LOS QUE DEPENDE LA OBSOLESCENCIA
- OBSOLESCENCIA NORMAL O ACELERADA
- LA ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE UNA INSTALACIÓN
- CONSECUENCIAS DE LA OBSOLESCENCIA
- LA PROLONGACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE UNA INSTALACIÓN
- OBSOLESCENCIA POR INADECUACIÓN A LAS CONDICIONES DE USO
- OBSOLESCENCIA POR ESTADO DEL EQUIPO O INSTALACIÓN
- OBSOLESCENCIA POR EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA
- OBSOLESCENCIA POR FALTA DE REPUESTOS
- OBSOLESCENCIA POR IMPERATIVO LEGAL
- LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA
- LA GESTIÓN DE LA OBSOLESCENCIA
12. INDICADORES ÚTILES EN MANTENIMIENTO 3.0
- INDICADORES DE DISPONIBILIDAD ÚTILES
- INDICADORES DE GESTIÓN DE O.T ÚTILES
- INDICADORES DE COSTE ÚTILES
- INDICADORES INÚTILES
13. LA GESTIÓN DEL CAMBIO
- ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN
- TOMA DE DECISIÓN
- REUNIÓN DE LANZAMIENTO
- SELECCIÓN DE UNA ZONA PILOTO
- CREACIÓN DEL SUBDEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DEL MTO
- CREACIÓN DEL SUBDEPARTAMENTO DE DIAGNÓSTICO
- IMPLANTACIÓN DEL CONCEPTO DE VENTANA DE MANTENIMIENTO
- IMPLICACIÓN DEL PERSONAL DE OPERACIÓN
- SUBDEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO URGENTE
- PUESTA EN MARCHA DEL SUBDEPARTAMENTO TALLER
- DESMANTELAR EL ORGANIGRAMA Y ORGANIZACIÓN ANTERIORES VERIFICAR Y CORREGIR